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秦proEV新款最低配的电机最大功率100千瓦最大扭矩180够用吗?

时间:2021-07-29 11:51

  2021款秦ProEV超能标准版补贴后售价14.99w,门槛非常低。因为要拉低售价,不得不在硬件上做一些区分,例如电池容量少几千瓦,电机功率也要小一些,扭矩自然也小了一些。

  电机功率下调到100kw,扭矩也调整到180Nm。而其他型号的车型电机最大功率为120kw,最大扭矩为280Nm。很明显的可以看出来,电机功率相差20kw,扭矩差别不能达到100Nm,功率减少20kw,扭矩减少40-50Nm是合理的。入门级EV采用的100kw电机,很可能就是120kw电机的限速板,毕竟单独开发制造一台低功率电动机不如App限流来的方便快捷。更重要的一点是,这个配置的车型很可能是没有现车的,或者不接受预定、没有排产计划的车型。

  那么100kw的功率,180Nm的扭矩,放在紧凑型轿车上,动力足够吗?

  其实电动机功率标注的是最大功率,也叫峰值功率。电动机的特点是在一定条件下可以超载运行,特殊情况下功率可以翻上几倍。当然前提是超载时间不可以过长、在散热条件好的情况下。例如比亚迪早期在铭牌上标记的是电机实际功率的。但是后期标注的则是最大功率,上面电机实际功率为40kw。但是最大功率可以达到110kw,这个最大功率就是电机超载负荷功率,也就是瞬间运行的功率。

  而汽车在行驶中,对于最大功率的需求也只是瞬间而已。例如地板油弹射起步,急加速降档刹车,自吸发动机转速超过5000转/分时发动机才会释放出最大功率,增压发动机最高转速超3800~4000转/分时才会释放出最大功率,即便是如此,这个高转速也不需要维持很久的。速度提升车速平稳后,档位会升高 发动机转速自然就降下来了。在汽车上应用小功率电动机,就是利用了电机可以短时间超载的特性,因此40kw的电机可以当做110kw电机使用,充分发挥电动机潜力,降低了电动机重量,减少了体积。从这点也可以推测出秦EV100kw电动机,就是App限流而来的。而车辆在巡航时所需要的功率也不高,进凑整轿车巡航功率20-25kw是足够的。因此100kw的电动机除了加速稍差,正常行驶是没有问题的。

  大家还可以参照一下秦燃油版车型发动机功率与扭矩。

  大家以秦Pro1.5L车型为例,可以看到1.5L发动机最大功率80kw,最大扭矩145Nm。而秦EV低配车型电机功率为100kw,最大扭矩180Nm,是明显高于1.5L自吸发动机的。既然1.5L自吸发动机都可以推动秦,那么功率更大的电机表现要比1.5L发动机更好。所以即使是低配版秦EV,其动力也是足够用,家用是没有问题的。

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